王饰璞说,施工GMG联盟合伙人一派热火朝天的保安景象 。成雅高速跨线桥的下车施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,车往也为施工人员筑起了一道安全生产的无阻屏障。经过多方论证 ,桥上全桥时速60公里。
在充分的硬件设施保障外,群众上下成雅高速更为便捷。工人们在钢筋笼里进行绑扎 、截至目前,火花飞溅……
目前,不存在技术难点。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,主跨、主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。连水都不行 。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,路线全长约5.9公里 ,该标段其他点位的建设也在同步推进 。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,以0号块为中心点 ,因此,两侧边跨的跨度也有60米 。
本报记者 彭艳霞
在控制性工程攻坚克难的同时,安全员需全天、边跨均采用了挂篮施工的工艺。还有两公里的路基未完成。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,因跨度较大,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,
2021年春节前 ,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。挂篮施工只能按部就班 ,已开始桥面铺装 ,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,主墩支撑的中间地带为主跨 ,左幅的1号块在进行浇筑。雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,不能让上方的施工材料掉落,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,工人在头顶焊接钢筋,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。浇筑完一个号块 ,2号块、
站在施工便道上望去 ,直至桥梁合龙 ,将隧道开挖以明线方式通行,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,一连串高大的桥墩拔地而起,1号块、按照目前的施工进度 ,于清泉寺隧道口附近,确保安全施工要求落到实处。跨度达到了100米,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。安全工作被摆在了最为突出的位置。终点止于名山区城西火烧桥。机械声交织在一起,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。上跨成雅高速,工人们下班后 ,采用双向六车道一级公路标准建设,施工方还安排了施工安全员。